PKP PLK usprawnią przewóz towarów do Portu Morskiego Police. Dzięki budowie dwóch kilometrów nowych torów pociągi towarowe bezpośrednio dojadą do stacji załadunkowej i wyładunkowej. Inwestycja zwiększy konkurencyjność transportów morskich i kolejowych. Jej wartość szacowana jest na ok. 120 milionów złotych. Zawarte w Zachodniopomorskim Urzędzie Wojewódzkim porozumienie umożliwi rozpoczęcie prac. Zakłada ono powstanie bezpośredniego połączenia kolejowego z Portem Morskim Police.

W ramach inwestycji powstanie odgałęzienie, prowadzące ze stacji kolejowej Police do portu. Wybudowany zostanie nowy tor i sieć trakcyjna. Zamontowane będą urządzenia sterowania ruchem kolejowym. 

"W Krajowym Programie Kolejowym oprócz wielu inwestycji typowo pasażerskich są także umożliwiające sprawny przewóz towarów. PKP PLK zrealizują kontrakty związane z poprawą dostępności do portów m.in. w Trójmieście, Szczecinie, Świnoujściu i Policach. Wspólna inwestycja z Zarządem Morskiego Portu Police zwiększy możliwości przeładunku towarów między transportem morskim a kolejowym w zachodniej części kraju" – powiedział prezes Zarządu PKP PLK Ireneusz Merchel. 

W ramach inwestycji wybudowany zostanie nowy wiadukt kolejowy nad ul. Jasienicką. Obiekt zapewni sprawny i bezpieczny przejazd pociągów, bez ograniczeń ruchu samochodów na drodze wojewódzkiej nr 114 (Nowe Warpno – Tanowo). 

"Nowy tor zapewni sprawną dostawę ładunków i przyniesie korzyści gospodarcze dla regionu" - powiedział wojewoda zachodniopomorski Tomasz Hinc. 

Efektem projektu będzie zwiększenie możliwości przeładunkowych portu i poprawa jego dostępności. Pociągi jadące linią Szczecin – Trzebież do portu w Policach muszą przejeżdżać przez dość oddaloną od portu stację, należącą do zakładów chemicznych. Po wybudowaniu nowego odcinka toru nie będzie takiej potrzeby. Dostawa ładunków będzie sprawniejsza, możliwy będzie przejazd większej liczby składów. Zwiększy się konkurencyjność kolei w przewozach cargo, co przyniesie korzyści gospodarcze dla całego regionu. Planowane przedsięwzięcie stwarza także dodatkowe możliwości rozwoju Grupy Azoty Police oraz całej Grupy Azoty. Co roku Grupa Azoty wykorzystuje transport kolejowy do przewozu kilku milionów ton produktów i surowców. Głównymi kierunkami w transporcie kolejowym są duże zakłady produkcyjne jej kontrahentów w Europie, a w relacjach krajowych, kierunki portowe, sieci dystrybucyjne nawozów i dostawy surowców, takich jak węgiel, siarka amoniak, etc.

"Porty morskie mają kluczowe znaczenie dla Grupy Azoty, ponieważ eksportuje ona swoje produkty, a surowce importuje. Przy dużych zakupach i sprzedaży, jakie realizujemy, rozbudowana infrastruktura portowa pozwala osiągnąć dużą sprawność operacyjną, przy mniejszym nakładzie kosztów. To oczywiste, że policka spółka i Grupa Azoty są zainteresowane rozwojem portów morskich, a w efekcie ekspansją na kolejne rynki, bezpieczeństwem produkcji i lepszymi wynikami finansowymi" – zaznaczył prezes Grupy Azoty dr Wojciech Wardacki.

Zgodnie z zawartym porozumieniem, inwestycja będzie prowadzona w dwóch etapach. W pierwszym przygotowana zostanie dokumentacja, która określi szczegółowy zakres budowy. Kolejny etap obejmie wyłonienie wykonawcy i przeprowadzenie prac.

"To dla nas bardzo ważna inwestycja. Policki port jest czwartym co do wielkości portem w Polsce pod względem przeładunku. Rocznie odprawia prawie 2 mln ton towarów. Dzięki budowie nowego toru, po raz pierwszy port będzie miał bezpośrednie połączenie kolejowe. Będziemy mogli zwiększyć swoje możliwości przeładunkowe z korzyścią dla całego regionu" – powiedział prezes Zarządu Morskiego Portu Police Andrzej Łuc.

Wstępna wartość inwestycji szacowana jest na 122 mln zł. Podpisane dziś porozumienie przewiduje, że koszty pokryją wspólnie PKP PLK oraz Zarząd Morskiego Portu Police.